Dve leti natančnosti: Nastanek serije LINHAI LANDFORCE
Projekt LANDFORCE se je začel s preprostim, a ambicioznim ciljem: zgraditi novo generacijo štirikolesnikov, ki bi na novo opredelili, kaj lahko LINHAI ponudi v smislu moči, vodljivosti in dizajna. Razvojna ekipa je že od samega začetka vedela, da ne bo lahko. Pričakovanja so bila visoka, standardi pa še višji. V dveh letih so inženirji, oblikovalci in preizkuševalci sodelovali, revidirali vsako podrobnost, obnavljali prototipe in izzivali vse svoje nekoč veljavne predpostavke o tem, kakšen naj bi bil štirikolesnik.
Ekipa je že zgodaj mesece preučevala povratne informacije voznikov z vsega sveta. Prednostna naloga je bila jasna – ustvariti stroj, ki bi se obnašal zmogljivo, a nikoli zastrašujoče, vzdržljivo, a hkrati udobno in moderno, ne da bi pri tem izgubilo robusten značaj, ki opredeljuje štirikolesnik. Vsak nov prototip je šel skozi cikle terenskih testiranj v gozdovih, gorah in na snežnih poljih. Vsak krog je prinesel nove izzive: raven vibracij, ravnotežje pri upravljanju, prenos moči, elektronska stabilnost in ergonomija voznika. Težave so bile pričakovane, a nikoli sprejete. Vsako težavo je bilo treba rešiti, preden smo šli naprej.
Prvi uspeh je prišel z novo platformo okvirja, ki je bila zasnovana za povečanje trdnosti in togosti brez nepotrebnega dodajanja teže. Po neštetih predelavah je okvir dosegel boljše težišče in izboljšal stabilnost na terenu. Sledila je integracija novega sistema EPS – tehnologije pomoči pri krmiljenju, ki jo je bilo treba natančno nastaviti, da bi se ujemala z značilnim občutkom LINHAI. Ure testiranja so bile namenjene iskanju prave ravni pomoči za različne terene, od skalnatih pobočij do ozkih gozdnih poti.
Ko so bili postavljeni mehanski temelji, se je pozornost usmerila na zmogljivost. LANDFORCE 550 EPS, opremljen z motorjem LH188MR–2A, je razvil 35,5 konjskih moči, kar je zagotavljalo gladek in enakomeren navor v vseh območjih. Za zahtevnejše voznike je LANDFORCE 650 EPS predstavil motor LH191MS–E, ki je ponujal 43,5 konjskih moči in dvojno zaporo diferenciala, kar je zmogljivost dvignilo na višjo raven. Različica PREMIUM je šla še dlje in združila isti močan pogonski sklop z novo vizualno identiteto – barvnimi deljenimi sedeži, ojačanimi odbijači, platišči z zaklepom diferenciala in oljno-plinskimi amortizerji – podrobnosti, ki niso le izboljšale videza, temveč so izboljšale tudi vozno izkušnjo v resničnih pogojih.
V ekipi je model 650 PREMIUM postal nekakšen simbol. Ni bil le vrhunski model, temveč izjava o tem, česa so bili LINHAI-jevi inženirji zmožni, ko so imeli svobodo iskanja popolnosti. Barvne obrobe, nadgrajen sistem LED-luči in živahen vizualni slog so bili rezultat stotin oblikovalskih razprav in izboljšav. Vsaka barva in komponenta je morala imeti smisel, vsaka površina pa je morala izražati samozavest.
Ko so bili končni prototipi dokončani, se je ekipa zbrala, da bi jih še zadnjič preizkusila. Bil je tih, a čustven trenutek. Od prve skice na papirju do zadnjega vijaka, privitega na montažni liniji, je projekt zahteval dve leti vztrajnosti, preizkušanja in potrpežljivosti. Številne majhne podrobnosti, ki jih uporabniki morda nikoli ne opazijo – kot sedežne blazine, upor pri plinu, ravnovesje teže med sprednjim in zadnjim nosilcem – so bile predmet razprav, preizkušenj in večkrat izboljšav. Rezultat niso bili le trije novi modeli, temveč linija izdelkov, ki je resnično predstavljala razvoj inženirskega duha LINHAI.
Serija LANDFORCE je več kot le vsota svojih specifikacij. Odraža dve leti predanosti, timskega dela in mojstrstva. Prikazuje, kaj se zgodi, ko se vsak član ekipe noče zadovoljiti s tem, kar je, in ko je vsaka odločitev, ne glede na to, kako majhna, sprejeta s skrbnostjo in ponosom. Stroji morda zdaj pripadajo voznikom, toda zgodba za njimi bo vedno pripadala ljudem, ki so jih zgradili.
Čas objave: 11. oktober 2025